Función y principio de funcionamiento del sensor de velocidad del motor

El sensor de velocidad del motor, también conocido como sensor de posición del cigüeñal, es un componente crucial del sistema de control del motor. Su función principal es controlar con precisión la velocidad del motor y la posición específica del pistón, lo que es crucial para garantizar un funcionamiento eficiente y suave del motor.
Este sensor no solo detecta la velocidad del motor, sino que también determina la posición del punto muerto superior del pistón, por lo que también se lo conoce como sensor TDC. Las señales que proporciona se utilizan para controlar el tiempo de encendido, detectar señales de los cilindros y determinar la secuencia de inyección del primer cilindro. Estas funciones en conjunto garantizan que el proceso de combustión del motor pueda realizarse en el orden y el tiempo predeterminados, optimizando así la potencia de salida y el ahorro de combustible.
Estructuralmente, los sensores de velocidad de inducción magnetoeléctrica y los sensores de posición del cigüeñal suelen estar integrados en los distribuidores de potencia superior e inferior del motor. Este tipo de sensor consta de una bobina de detección de inducción de imán permanente y un rotor, que gira de forma sincronizada con la rotación del eje del distribuidor. Este diseño permite que los sensores capturen información de la velocidad del motor en tiempo real y la conviertan en señales eléctricas para su transmisión y procesamiento.
Además, el sensor de velocidad de efecto Hall y el sensor de posición del cigüeñal funcionan según el principio del efecto Hall. Este tipo de sensores se instalan normalmente en el interior del distribuidor y permanecen coaxiales con el eje del distribuidor. El chip Hall y el imán permanente del interior están empaquetados como un todo, generando las señales eléctricas correspondientes a medida que gira el distribuidor. Este tipo de sensor tiene las ventajas de una rápida velocidad de respuesta y una alta precisión, por lo que se ha utilizado ampliamente en los sistemas de control de motores de automóviles modernos.